2018-03-20 上一則 | 新聞索引 | 下一則
為服務後座而生,怎麼開都舒適 Toyota Alphard小改試駕

回想起來,上一次Ca試乘Alphard時,也是由筆者負責的報導,當時除了對此車華麗的內裝、寬廣高挑的空間以及輕快的操控反應印象深刻之外,最忘不了的,大概就是同行的攝影同事在第二排座椅上高翹雙腳睡到打呼的畫面,看著眼前這輛小改款Alphard,又剛好遇上Ca社長要外出…那讓人一上座便捨不得下來的魔力,似乎又將再次在駕駛座後方展開。

◎ TEXT / 李芊

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以改款的幅度來看,僅是小改款的2018年式Toyota Alphard除了前後燈型、水箱罩設計、輪圈造型等外觀調整、引擎輸出升級、變速箱更新為8速手自排之外,與改款前車型並沒有太明顯差異。

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新設計的水箱罩、前後燈組,讓全新小改款Alphard外觀精緻度再升級、更霸氣。 

不過由於上次試車時大部分都在市區道路與小段高架橋行駛,除了讓後座的同事睡到不想起來之外,實際駕駛座的體驗並沒有太全面的了解,因此為了補足上次試車時沒做完的功課,並多體驗新調校的動力表現,這次我們除了載社長去參加活動的路程外,又特別選擇較遠的景點,藉由長距離的高速公路、稍微曲折的山區道路,深入了解這輛每個人一上後座就喊讚的超級保母車。

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Alphard那曾經讓同事在後座舒服到不想起來的魔力,這次又有了全新發展。

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以豪華廂型車知名的Alphard,就連副駕駛座都配備了可抬升的腿靠,可說是服務所有乘客的完美選擇。

後座魔力再現,這次第二排第三排都受好評

在分享駕駛座感想前,先來出賣一下後座的VIP們吧,就如預期中的效果一樣,配備了電動坐姿調整功能、坐墊冷暖系統、折疊餐桌與可將雙腿完全伸展的腿靠,Alphard足以媲美飛機商務艙的第二排座椅,又再次讓社長一上座就捨不得下車,而隨行的同事更是直接陷入躺平的寬大座椅中,隨著路面晃動發出微微鼾聲。

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Alphard後座魔力再度釋放,駕駛座後方只能用享受兩個字來形容。

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獨立坐姿、座椅空調控制系統、折疊餐桌與門簾,皆是Alphard專為第二排VIP準備的專屬配備。

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便利的大型置物櫃、可播放藍光影像的液晶電視,提供後座乘客各種便利機能與影音娛樂。

不過這一次,除了第二排座位這可預期的結果之外,筆者又特別找了另一位同事替第Alphard較容易被忽視的三排座位做體驗,拜Alphard挑高的車頂與近五米長的車身所賜,身高180的同事,在Alphard同樣舒適的第三排沙發上,不但能輕鬆的伸展四肢,更能輕易的翹起二郎腿,享受長途巴士商務艙般的乘坐空間。

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即便是位於車尾的第三排座椅,在空間表現與舒適度方面,都有媲美大型SUV的表現。

開起來如何…? 

所以到底Alphard這輛標榜豪華、舒適與大空間的廂型車開起來如何?這問題在筆者與同事間興起一陣熱烈的討論,大概是因為平日熟悉的車輛類別不同,同事認為開起來像公車的Alphard,對習慣大型車的筆者來說卻是非常的輕鬆就手,寬高的駕駛視野與偏較高挺的坐姿,搭配Alphard方正的輪廓與大後照鏡,不難想像為何公車這個形容詞會從同事口中脫口而出。

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寬廣的視野、短車鼻、高坐姿再搭配高車身,對不習慣的人來說,的確很像是在開公車。 

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鑲上金色邊框的儀錶板,讓Alphard駕駛座精緻度跟著外觀一起升級。

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前座專屬的座椅空調系統,在小改款Alphard身上依然是標準配備。 

不過不容否認的是,這輛豪華MPV真的是專為司機服務後座而生的移動頭等艙,除了視野少死角、前後距離好掌握之外,這次重新調校、動力輸出再升級並搭配八速手自排變速箱的3.5L V6汽油引擎動力,不但加速平順線性,遇上陡坡與超車等需要重踩油門的狀況下,也能提供穩定且充沛的動力,以最舒適無頓挫的步調帶著龐大車身奔馳。

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搭配八速手自排變速箱的3.5L V6汽油引擎動力,隨時提供充沛且線性的動力輸出。 

操控方面可想而知,有著高重心車身的Alphard別說是彎道或山路了,即便是臺北市內轉個巷口都可以在駕駛座感受到明顯的側傾,不過在獨立麥花臣、後雙A臂支撐下,不超速、不激烈操駕順遊狀態下的Alphard,即使是面對崎嶇的路段也能穩穩貼著路面,展現其外表看不出的靈活身段;至於最重要的後座部分,因為有大沙發與舒適取向懸吊加持,VIP們不但不會因來自地面的碎震感到不適,就連車身的側傾都變得像躺在搖籃裡一般穩當,為服務後座而生的評語,試到這邊可說是高分過關啦!

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萬能保母車 

除了乘坐心得頗受好評之外,Alphard便利的空間機能當然也有頗優異的表現 ,除了原本因挑高車頂營造出的寬敞車尾置物空間之外,Alphard可向兩側收折的第三排座椅,也替車內保留了更彈性的空間機能,雖然實際操作時比直接收入地板下的設計來得略為吃力,預藏在地板隔板下的置物空間,卻又提供車內另一個可運用的藏物處,是利是弊,端看使用者如何運用囉!

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高挑車頂搭配可收折的後座,提供Alphard超彈性載物空間。

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向牆壁兩旁升起的後座收納設計,雖然有油壓輔助,使用起來還是比收入地板下的設計來的些微吃力。

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多出的地板下置物空間,提供更多使用機能。 

雖然不是第一次試駕Toyota Alphard,這輛外型大器、內裝豪華、空間寬闊且坐起來舒適度滿分的豪華MPV,依然讓Ca編輯部留下深刻的印象,經過這次較長途的試車,更證明Alphard不但後座表現優異,駕駛座也有許多相當人性化的設計,有如此內外兼修、豪華舒適與機能齊備的表現, Alphard在臺灣會廣受歡迎的理由應該不難了解吧?

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除了乘客座的座椅遙控器之外,駕駛座左側也設置了後座整理按鈕,方便駕駛在乘客下車後整理後座空間。

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既然是專為服務VIP而生的豪華MPV,可從後座調整副駕駛座椅的開關當然不能少。

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Toyota Alphard Exclusive Lounge

售價(萬元)265
引擎型式DOHC 24V V6汽油
排氣量(c.c.)3,456
最大馬力(Ps/rpm)300/6,600
最大扭力(Kgm/rpm)36.8/4,700
全長(mm)4.945
全寬(mm)1,850
全高(mm)1,895
軸距(mm)3,000
車重(kg)2,185
前煞車碟煞
後煞車碟煞
前懸吊獨立麥花臣
後懸吊獨立雙A臂
輪胎尺碼235/50 R18
傳動方式前輪驅動
變速系統八速手自排

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