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迷你火箭鱷魚 Mini Cooper S JCW

下了這奇怪卻又直白的標題,因為這確實是試完這輛全新Cooper S JCW之後最直接的感想,畢竟這年頭,外型精巧迷你卻身懷火箭般的動力,樣貌可愛之餘卻又有幾分兇惡扮相的車,實在不多見了。

◎ TEXT / 陳郁翔

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仍舊維持玲瓏身段的Mini自2001年復興至今,即使自R53、R56一路演進到現行F56世代,在外觀設計方面從未失手,不但適切地承襲了60年代老咪的輪廓,新車型更增添許多創新亮點,確實不負經典之名。而JCW版本又是新世代Mini中最具玩樂本質與跑車基因的版本,雖然60年代的Mini老前輩們大概終其一生也從未想過自家車系有朝一日能被裝上231hp最大馬力的引擎,而這般動力輸出對應JCW約莫1,330kg的車重,讓它不只擁有卡丁車般的行路感受,快起來更能像是貼地火箭一樣。至於齜牙裂嘴的JCW套件搭配原廠〝Emerald Grey〞灰綠色調,讓原本擁有圓滾滾大眼睛的Mini搖身一變成為一尾惡狠狠的小鱷魚,嗯,我覺得像啦。

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新款Mini Cooper的基因十分優良,各種向經典致敬的線條與神韻都相當到味。

小改款後的F56 Mini將原本所擁有的各種玩樂元素再放大,且絲毫不避諱世俗眼光,讓Mini Cooper S JCW徹徹底底將玩樂性格發揚光大。就車身外觀而言,Mini Cooper本身就已是精品等級,而JCW套件為其點綴上專屬車身包圍、飾板及輪圈,讓原先時尚的氛圍增加更多暴戾之氣,也透露出幾分玩世不恭的態度。

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JCW版本專屬的車身套件造型相當激進,中置雙出排氣管聲浪也相當悅耳。

而全新Mini Cooper最令人賞心悅目的亮點當屬兩只英國旗式樣尾燈了,這組尾燈不僅設計創新,辨識度更是高得沒話說,想像開著Mini Cooper在臺北東區塞在車陣當中,走走停停之間,煞車燈不斷閃爍,那畫面簡直潮到破錶。

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潮到不行的英國旗尾燈可說是外觀最大亮點。

Mini Cooper的車室一向都是全車的設計重點所在,且非常善於營造空間內的時尚氛圍,中控6.5吋主螢幕整合了絕大多數控制項目,然而最搶戲的還是非色彩變化多端的圓形外框莫屬。外框上的LED燈可隨著空調溫度及風量調整而變化,搭配車室內的其他LED氣氛光源,坐進車內彷彿立即置身lounge bar。

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依然時尚風的內裝,充滿了各種圓形元素。

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螢幕外框的LED燈條可隨著不同的功能變色,例如調整空調時會隨著溫度高低而在藍色與紅色之間變化,而調整風量時則會變成白色。

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精緻的啟動按鍵令人愛不釋手。

對了,前座的兩張JCW專屬座椅相當值得大書特書,這組跑車座椅不但造型熱血,實際乘坐的包覆性亦十分了得,能確保在路上盡情玩樂時不會被甩來甩去,不只中看更中用。

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JCW專屬賽車座椅大概只能粗俗地用〝超讚〞來形容了吧。

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嗯,有後座,至於空間就不是那麼重要了,這是Mini嘛。

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行李廂有上下分層設計,雖然迷你,卻維持有相當程度的實用性。

當然,動力系統與下盤功夫是Mini Cooper S JCW的調校重點,就動力規格而言,231hp最大動力與1,250rpm即可全數輸出的32.6kg-m最大扭力讓這尾小鱷魚(我真的覺得它很像鱷魚)具備了逞兇鬥狠的基本條件,搭配JCW特別營造的排氣聲浪催情效果更是一等一,刁鑽起來底盤回饋還真如卡丁車般硬朗,然而Mini Cooper S身上常見的前輪扭力拉扯卻依然清晰,駕馭時可得切記千萬別操之過急。

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在Mini Cooper的身上加注231hp的動力,動態反應相當驚人。

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中央的6.5吋大螢幕整合了絕大多數的資訊,行車模式的圖示很清楚的告訴你這是一輛火箭卡丁車。

本次改款的全新Mini Cooper車系也換上了新款變速箱,一般版本的Mini Cooper以及Cooper S所使用的是7速Steptronic自手排變速箱,而全新的8速Steptronic運動化變速箱則是JCW版本專屬。新式變速箱所搭配的排檔桿造型也重新設計,與以往不同。

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Mini Cooper S JCW版本搭載了專屬的8速Steptronic運動化〝手自排〞變速箱。

另外比較有趣的則是這四顆輪胎的設定,根據原廠資料,這組JCW專屬的雙色18吋輪圈為7.5J,搭配的輪胎尺寸為205/40 R18,然而實際上路後會發現抓地力似乎不太夠?特別是進入蜿蜒的山路之後,會發現在底盤原有的硬派設定之下,仍有些不安份的躁動,且似乎來自於輪胎,不曉得究竟是原廠特意設定成較具樂趣的胎圈配置,抑或是另有目的(例如節能?),實在是令人費解。

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18吋JCW專屬輪框配上205/40 R18的輪胎,對應起231hp/32.6kg-m的動力,實際駕馭感受似乎有些力不從心,若車主考慮改裝升級,胎圈配置肯定是第一要務。

以兼顧實用性、動力輸出、玩樂調性的時尚潮車而言,Mini Cooper車系絕對是當前市場上的一時之選,不但結合前驅鋼砲的操控優勢,且無論內外設計都充滿時尚元素,若預算許可,一次攻頂JCW肯定沒錯。然而些許的遺珠之憾主要仍來自於熱血卻有些魯莽的操控回饋,再來則是筆者仍忘不了曾試駕舊款手排版本JCW的甜美滋味。引進手排就買嗎?我可沒這麼說,但肯定有熱血玩家搶著買單。

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JCW版本可不單只是加裝了一堆套件而已,整體的調校與底盤調性都相當硬派,標準的玩樂至上。

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以玩樂fun car而言,若預算允許,直接攻頂JCW版本其實相當值得。

車型2019 Mini Cooper S JCW
售價(萬元)193.0
引擎型式L4 Twin Power Turbo汽油渦輪增壓
排氣量(c.c.)1,998
最大馬力(hp/rpm) 231/ 5,200-6,200
最大扭力(kg-m/rpm)32.6/ 1,450-4,800
全長(mm)3,874
全寬(mm) 1,727
全高(mm) 1,414
軸距(mm)2,495
車重(kg)1,330
前煞車碟煞
後煞車碟煞
前懸吊 麥花臣
後懸吊 多連桿
輪胎尺碼205/40 R18
傳動方式前輪驅動
變速系統8Steptronic手自排
0-100km/h加速()6.1
極速(km/h)246

選用配備:

  • JCW專屬賽車式樣引擎蓋飾條 NT$7,000
  • 外部亮黑處理 NT$7,000
  • 動態避震控制系統 NT$33,000
  • Colour Line飾條(Glowing Red) NT$7000
  • Mini Visual Boost 6.5吋觸控螢幕 NT$10,000

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