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熱情昇華為熱血!點綴人生的PIT BOX

賽車完成品模型這個東西市面上看起來很多,但組裝形式的模型套件少之又少。除了高額的權利金之外,需要玩家自行組裝的手藝才得以完成的因素下,很多人轉而收藏精細度較低的完成品為主。而我自己因為瘋狂的執著。所以進而自己修改套件只為了比例之內有更好的像真度!

◎ TEXT / Tateo Chen

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2014年是一個轉捩點,雖然才短短一年,拚了老命製作的當年份的賽車模型帶到現場,為了模型精細度除了每一站都都瘋狂收集資料照片外也常被廠車每一場比賽的微修改等搞得天翻地覆。最後很開心終於如期完工如期帶到日本一起參戰。也是這年啟動了我模型夢想的計畫。

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人生第二次的GP觀戰我提早一天來到賽道,透過日本友人幫忙,我帶著我的1/12模型第一次進到的車隊維修區PIT BOX中,當時的我已經覺得比起一般的車迷來的幸運太多,特別是我還是來自台灣的外國人!賀台日友好~

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這天除了廠隊技師群們對我作品品頭論足之外,Rossi的技術總監Silvano Galbusera更拿起來仔細端倪說:「TMD你連猴子車專屬的補強焊道都做出來了耶!」

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當年我除了Rossi的46號車外,身為山葉粉的我更把Loranzo的99號車一起做出來,就宛如小小廠隊開發一樣。後來當然也受到邀請跟兩位冠軍車手連同模型一起合影。身為GP粉絲迷的我被Rossi搭肩當下真的有種人生進階了的飄飄然感覺(笑)當然兩位車手的親筆簽名認證也到手囉~

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後來有位日本籍的山葉職員更請我到廠隊選手受訪的背板前拍照,原以為只是廠隊媒體紀錄的人員,沒想到到了去年才真相大白...

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後來拜網路社群的渲染力所賜 ,陸續有世界各地的模友來信問我是否能入手我的模型套件?從個人玩票性質跨到生產銷售是一個需要勇氣的一步,雖然手工量產不必像是模具生產般的大量投入成本,但物以稀為貴的關係反而會讓市場端的售價讓玩家們聽到乍舌......由於我知道台灣賽車環境的困乏,加上後來的工作跟賽車周邊有些沾上邊,雖然自己沒有親自參與的機會,就憑著自己一股熱血一直想要幫賽車還有台灣做些連結。一轉念才想到自己有興趣的模型或許是個機會,決定加碼賭上一把,隨著連兩年的GP洗禮,每年到茂木觀戰開始變成我的既定行程,加上網路上累積了一定的能量以及朋友的鼓舞後,我才開始將自己模型套件少量生產銷售給其他同好朋友,除了製作模型,把作品送給世界級車手也變成我紀錄旅程的模式!2015~2016年間又相繼完成了一些指標或是特殊塗裝的手工機車模型。

2015 GoodWood賽車嘉年華展示車。

2014 YAMAHA YZR-M1廠隊車。

2015 YAMAHA YZR-M1廠隊車。

2016 YAMAHA YZR-M1廠隊車。

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後來臉書上的日本朋友在分享我的作品照片時,對車輛的細節也常補充說明,詢問對方後才發現原來就是大前年邀請我到YAMAHA背板拍照的工作人員。跟他在細聊並說明我開始在販售個人模型套件後,他也很大方說那他也要來一組!因為他在2016年後已經轉到其他部門服務,進一步詢問才驚覺原來他才不是什麼媒體接待人員,他就是山葉GP賽車開發工程師的一員......他也看著我網路分享的製作心得追蹤了2.3年,很開心有粉絲那麼支持它們,加上2015年山葉的三冠輝煌紀錄讓他更想收藏我的套件作為給自己的紀念品。

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當然我相繼做模型送給Rossi/Lorenzo/Viñales 3位車手,其中兩位還是世界冠軍的認證洗禮後,最高興的是山葉原廠的MotoGP車體開發部門有人注意到我。後來還買了我的套件作為收藏真是莫大的榮幸!!!!!對於一個腦粉玩家的我是莫大的榮幸!!!因為牽扯工作內容機密不便公布姓名。如果覺得我在唬爛....也沒關係啦...我自己常常都覺得覺得真的假的!後來對方將我製作的過程分享給現在的開發工程師說後來對方將我製作的過程分享給現在的開發工程師說,你們要好好做,隨時有人在盯著你們(笑)你們改哪他都知道!我也答應了T先生在去年直接將套件帶去茂木交給他的同事。也開啟我更投入製作GP賽車原型的世界。

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