2018-04-13 上一則 | 新聞索引 | 下一則
安全看門道 FORD ESCORT的硬實力

〝首重安全〞已成為近年來臺灣汽車市場的全民共識,無論是各種主被動安全配備,乃至車輛的結構設計、鋼材應用,都開始受到消費者重視。若放眼當前國產小型房車市場的產品規格,則會發現唯獨全新FORD ESCORT的安全規格採用與歐系車同等級的最高安全標準,而這其中最高深的一門學問,就是高剛性車體結構。

◎ TEXT / 陳郁翔

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高剛性結構

在過去,小型房車總給人輕盈飄忽、不安全的印象,許多消費者的傳統觀念更認為國產車、小型車就是〝鋼板薄〞,萬一發生事故肯定不堪設想!然而在材料工程和生產技術的提升之下,全新FORD ESCORT在車體結構設計與鋼材選用方面可說下足功夫,早已不可同日而語。

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超高剛性車身結構是ESCORT的獨門武器,這其中又以〝硼鋼〞的使用最為關鍵。

ESCORT延續FORD家族對於車體強度和安全性的重視,在結構部分採用了特殊的強化鋼材,也就是航太等級的硼鋼。硼鋼顧名思義,就是以硼作為混入鋼材的合金材質,能在不增加額外重量的前提之下,較傳統鋼材增加4倍鋼性,並擁有極佳的延展性和塑形能力,用來打造車體再適合不過,但也因為造價高昂,以往多半應用於飛行器、太空梭、潛水艇甚至核能反應爐等航太及軍事工業,硼鋼車體以往只有少部分歐系高級車種採用。

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由FORD原廠工程師親自演示硼鋼的強韌特性,令人印象深刻。

硼鋼的秘密

FORD秉持著對車輛安全的不妥協,在旗下的FIESTA、FOCUS和KUGA等車型當中均採用了硼鋼打造車體結構,當然全新的ESCORT也不例外,在車身的主要結構處同樣採用了硼鋼材質,擁有超過1,000MPa的降伏強度,抗拉強度更高達1,500MPa。

所謂〝降伏強度〞是指鋼材在發生無法恢復的永久性形變之前,所能承受的最大應力;而〝抗拉強度〞則是鋼材發生形變之後,一直到完全斷裂之前所能承受的最大應力,這兩者的單位均為MPa,數值越高則代表鋼材強度越強。

一般而言,抗拉強度在800MPa以上即屬超高剛性鋼材,例如美軍的海狼級核子動力攻擊潛艦即使用890MPa之超高剛性鋼材打造,而ESCORT所採用的硼鋼無論降伏強度或抗拉強度又再高出了許多,1500MPa抗拉強度以單位面積來換算,在一枚硬幣的面積當中,ESCORT所使用的硼鋼能承受約兩頭大象的重量,硬實力相當驚人!

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ESCORT在關鍵結構部分採用硼鋼材質,擁有出色的剛性,追求安全毫不妥協。

除了車體主結構部位之外,ESCORT在車頭保桿以及四扇車門內也設計有超高強度防撞鋼樑,成為名副其實的移動堡壘。且為了生產ESCORT,福特六和特別將生產線升級,導入以往僅見於歐美豪華車廠的雷射銅焊技術,誓言從最基礎的車體結構做起,用心造好每一輛車。

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原廠藉由自主性破壞實驗室檢驗車身剛性與焊接品質,用心打造每一輛車。

主被動安全科技滿載

ESCORT除了擁有超高剛性車體結構之外,標配12大安全系統更是保障家人行車安全最有力的後盾。ESCORT時尚型擁有全車6SRS輔助氣囊、EBA煞車力道輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、ESP車身動態穩定系統和HAS斜坡起步輔助系統等多項主被動安全科技;除此之外,ESCORT也擁有多項以人為本的貼心安全設計,如Follow Me Home大燈安全照明、後門兒童安全鎖、後座2組ISOFIX固定座等等,讓堅固、安全的車體中也充滿了人性化的安全思惟,讓ESCORT不再只是一輛交通工具,更是一家人最可靠的夥伴。

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ESCORT時尚型標配全車6SRS輔助氣囊,主被動安全一次到位。

安全,絕不能省

全新FORD ESCORT以60-70萬元級距切入市場,在經濟、務實的形象當中卻擁有超乎想像的高剛性車體結構與滿載的安全科技配備,讓精打細算型的車主不再需要站在追求性價比的兩端權衡與妥協,安全就該一視同仁,ESCORT由裡到外都以最高規格守護行車安全,深入瞭解ESCORT真正的內在價值,以及航太科技硼鋼強悍的硬實力之後,將安全列為首要配備的你,怎能不心動?

心動了,照過來!

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強化車身剛性不僅是車輛安全性的指標,更加紮實的車身結構對於操控性能更有顯著提升,也讓行路感受更加穩定、安心。

Ford Escort時尚型

售價(萬元)67.9
引擎型式DOHC L4
排氣量(c.c.)1,498
最大馬力(ps/rpm)113/6,000
最大扭力(kg-m/rpm)14.5/4,250
全長(mm) 4,587
全寬(mm)1,825
全高(mm)1,490
軸距(mm) 2,687
車重(kg)1,300
前煞車碟煞
後煞車碟煞
前懸吊獨立麥花臣
後懸吊扭力桿式拖曳臂
輪胎尺碼205/55 R16
傳動方式前輪驅動
變速系統六速手自排

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