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抹黑再抹黑! 老車行駛高速公路 交通部擬取消里程優惠

繼上禮拜被吵到沸沸揚揚的二行程機車話題之後,今天(6/22)下午交通部又針對一、二期柴油引擎車輛進行國道通行費徵收條例的修正,未來將依據車輛使用燃料種類及出廠日期取消所謂高污染程度車輛的國道優惠里程。

◎ TEXT / 編輯部

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交通部公告網站最新更新:

https://odmdoc.motc.gov.tw/IFDEWebBBS_MOTC/ExternalBBS.aspx?ThirdDocId=107RD03342 

以下為這次法案修正的總說明: 

公路通行費徵收管理辦法(以下簡稱本辦法)自九十三年七月二十 一日發布施行後,歷經多次修正。鑒於實施差別費率具有將尖峰時段、路段之交通轉移至離峰時段、路段或其他交通工具之效果,降低尖峰時段路段交通需求,減輕道路壅塞之功能,考量目前高速公路實施電子計程收費,已無過去人工收費收取回數票不具彈性且不便利之限制,以二倍標準費率為差別費率上限之限制,恐使差別費率疏導交通之效果無法彰顯,爰有修正必要。

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另配合行政院為提升空氣品質,現正督責行政院 環境保護 推動「空氣污染防制行動方案」,為使我國環保政策順利推動,針對老舊柴油車(民國八十八年六月三十日前出廠)予以取消其國道優惠里程,以達抑制老舊柴油車所造成之空氣污染,爰有修正本辦法相關 條文之必要。

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而在交通部這次有關國道收費條例的修正重點中,更提出了未來視政策需要針對高污染程度車輛取消(或保留)其國道優惠里程。(修正條文第五條) 以及為完備現況實施措施之法令依據,及未來得以針對不同污染程度之車種,取消(或保留)其國道優惠里程,故增列「車輛行駛里程」等條例。

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看到這邊,不禁讓小編想起了上禮拜環保署的回覆,公文中提到只要這些老舊車型能達到修正後的排放檢驗標準,就有資格和其他新車一樣合法上路,且未來還會針對具收藏價值與意義的車款提出保存申請條例,沒想到環保署這讓人無法接受的太極攻勢還沒消弭,交通部馬上跟進提出如此充滿歧視的老車污名化新政。

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的確,我們支持政府單位取締不合格、排污超標的老車的決策,然而這並不代表每一輛老車都是污染源,雖然這幾年政府不斷地提出要設置老車與古董車的保存相關辦法,然而在相關條例還未見蹤影前,有著“少數者”地位的老車已成了政府為了“環保”抹殺的重點項目,這種保護文化財的作法,各位讀者們能接受嗎?另外…聽說大選快到了,各位“民意”選出來的代表們,你們真的聽到民眾的心聲了嗎?

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