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挑戰空污法,網友大玩流言終結者

最近鬧得沸沸揚揚的“老車疑似要被撲殺”話題,在這一週來進入了白熱化的騷動階段,政府「未來得以」提高排氣審驗標準的決策,以及環保署長在昨天的澄清演說中,提到關於“只是”針對5.1%二行程車機車進行加強審驗的不合邏輯言論,可說是在網路上造成不小的恐慌與怨氣。

◎ TEXT / 編輯部

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空污法=老車格殺令?網友與愛車身體力行測給大家看! 

而在環保署還未真正將六期環保數據列入審驗標準前,為了確認自己的愛車是否會成為未來“可能被封殺”的對象,Channel Auto熱血的讀者A先生開著陪伴自己多年的99年Mitsubishi Lancer 2.0轎車,衝進代驗廠請檢驗人員替他的愛車進行「排氣測試」。

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年近二十、未裝觸媒的小白,在排氣檢驗會拿到怎樣的成績呢? 

最後,這輛快20歲且將觸媒拔除的Mitsubishi Lancer 2.0轎車在代驗廠的檢測電腦上得到了以下的成績: 

現行排放標準(四期環保): 

1. CO: 小於等於1.2% 

2. HC: 小於等於220ppm 

3. CO2: 大於等於9% 

4. O2: 小於等於9%

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受測車排放檢驗結果: 

1. CO: 0.55% 

2. HC: 87ppm 

3. CO2: 10.6%

4. O2: 0 

相信比較下來大家不難發現,被A先生暱稱為小白的老Lancer,在未裝觸媒的狀態下,不但通過了目前仍在使用的四期環保標準,排放數據甚至與離不及格標準還有頗遙遠的距離,說小白是翹著腳輕鬆過關一點都不為過!

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雖然車齡已屆20大關,A先生悉心照料的小白依然輕鬆通過目前排污標準。 

當然,這次實驗對照的是目前仍在運行的四期環保標準,並非更嚴格的六期環保數據,不過如果大家有仔細看過四期與六期環保的相關數據,會發現排氣檢驗時關鍵的CO、HC等有害氣體,在這日漸嚴苛的環保規範中幾乎沒有更動,可見如果車輛保養得宜,即便是快20歲、沒裝觸媒的老Lancer 2.0,也能輕鬆通過六期環保標準的排氣檢驗,而所謂“用更嚴格標準殲滅車齡十年以上老車”的流言,當然也在A先生熱血的實驗精神下徹底破解,換言之如果您的愛車連四期環保標準都無法通過,那可真不能怪空污檢測標準太機車啦!

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化油器古董車、十年以上老車要被消滅?在考慮這問題前先關心一下愛車的健康狀況吧! 

至於這起騷動的始作俑者-空污法,我們還是要在這邊對政府的回應提出質疑,到底所謂“另考量交通工具動力系統 或污染控制元件衰退年限,中央主管機關得加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準”到底是未來會加嚴審核?或只是針對民眾反應的危言聳聽,著實讓人摸不著頭緒,心裡沒個底;

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針對比例僅5.1%的族群開刀,這些替空污法背書的政客們是在欺負少數族群?還是真的數學不好? 

而關於環保署長對於空污法“想要消滅二行程車輛”的澄清,以及自爆該族群僅佔空污比例5.1%的不合理言論,除了打破原本“不針對、不強迫”的說法不攻自破之外,也讓人懷疑特別點名這5.1%族群而非其他94.9%污染源的用意到底為何?另外,假設消除了這僅佔5.1%空污比例的族群後,是否就真能看到空氣改善的效果?以這種矛盾邏輯搭配語焉不詳的法條,這些政客們真以為能如此輕易服眾?

20180628行政院會後記者會(第3606次會議)- 有關針對二行程機車的部分請從45分開始看起,關於5.1%的比例,則出現在53分50秒處。

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