2018-10-12 新聞索引 | 下一則
王氏兄弟賽車夢

台灣有許多在賽車界默默耕耘的人,不管是車隊還是個人,都努力的向速度挑戰,來看看王瑞鴻、王瑞宇兩兄弟的報導。

◎ TEXT / 藍尼克

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© LIN CHENG DE

王瑞鴻、王瑞宇兩兄弟是國內賽車運動圈,少數有機會持續與國際接軌的車手,由於兩兄弟年齡差距約十歲,更可以清楚的了解,賽車運動在不同的年齡層,有著不同的目標挑戰。

哥哥 王瑞鴻於2012年投入卡丁運動,因為家裡本身從事汽車相關行業,很快就能夠獲得許多專業的協助,因此比一般人剛加入這領域少了許多"學費"以及基礎觀念,很快地就發現國內環境的不足,在家人的支持下,毅然決然地前往澳洲學習卡丁車運動。

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王瑞鴻© LIN CHENG DE

由於學習的欲望強烈,感動了現役澳洲車手James Winslow,畢竟多數職業賽車手都是從卡丁車開始投入賽車運動,由他的介紹找來了澳洲18屆國家冠軍團隊協助指導。而澳洲的賽車環境比台灣健全許多,當地特有的賽車文化環境,也訓練出不少世界知名的車手,雖然賽車運動場邊就像是個熱鬧的嘉年華會,場上車手之間的競爭可是一點也不含糊,0.1秒的差距看似不多,在澳洲環境可能有著十位參賽者的差異,換言之,如果測時排位差個0.1秒,就會直接影響排位順序,也只有在世界頂級的環境中磨練,才能鍛鍊出真正的技術實力。

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王瑞鴻© LIN CHENG DE 

澳洲除了擁有完整的賽事安排規劃,車手分級執照取得也不容易,想要拿到更高等級的執照,必須通過實際的考試評鑑,以及實際的比賽經驗累積,有了分級制度後,賽道練習時段也可由此依據進行分組管理,減少不同等級執照車手因速度差異衍伸的危險性。

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王瑞鴻© LIN CHENG DE

國外車手大多從小就開始接觸卡丁賽車運動,啟蒙技師、教練多由父親擔任,對他們來說,卡丁賽車就是個週末休閒運動,全家人會一同參與,因此不會有車手或技師之分,大家都以爭取最高榮耀為目標,如果小朋友的成績不錯,就會進入更進階的專業領域,這時候就不再單純是週末運動,而是有計劃性階段的訓練。當地比賽長度約是國內的倍數以上,尤其在高強度的兢爭環境之下,當後勤團隊交由專業技師協助之後,接下來就是車手心理素質的養成,而不單只是技術方面的訓練學習,心理素質以及抗壓訓練,則是這幾年學習到最多的部分,尤其是輪胎管理與體能訓練要求變的更重要,在這個一切講求科學數據的年代,土法煉鋼的訓練方式已漸漸被取代。

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王瑞鴻© LIN CHENG DE

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王瑞宇© LIN CHENG DE

而弟弟 瑞宇則是於2015年投入卡丁賽車運動,同樣加入澳洲卡丁賽車訓練環境,短短幾年已能追上瑞鴻的速度,甚至兩兄弟一同於場上相互競爭、合作,在父母親全力支持之下,兩兄弟在澳洲逐漸找到具有競爭力的方向,雖然還未能拿下年度總冠軍(真的沒這麼容易),不過已擁有2017年參加世界盃的資格,此次回國參賽就是希望能繼續獲得足夠的積分,並以臺灣車手的身份繼續角逐世界盃的競爭。

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王瑞宇© LIN CHENG DE

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王瑞宇© LIN CHENG DE

賽車絕對是需要經費門檻的運動,而且是隨著參賽層級等比增加,瑞鴻、瑞宇兩兄弟也計劃將賽事重心資源放在瑞宇身上,而哥哥瑞鴻除了持續協助瑞宇在澳洲參賽的後勤資源整合,也開始參與家裡公司的經營管理,期望藉由國外居住的經驗,以及賽事運動所學知識應用於汽車行業。瑞宇則開始籌備更進階賽事,除了卡丁車持續磨練同時,也積極尋找房車比賽的出賽機會。

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王瑞宇© LIN CHENG DE

合作夥伴:Red Bull Motorsports

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王氏兄弟賽車夢 2018-10-12
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