2017-09-13 上一則 | 新聞索引 | 下一則
注入更多911跑車靈魂的全新Porsche Cayenne Turbo亮相法蘭克福

在2017法蘭克福車展上全球首發的新一代Porsche Cayenne Turbo是全車系中的頂級車型。第三代Cayenne車系的全新最頂級車型將再度樹立同級車款在運動性能上的新標竿。

◎ TEXT / 吳程澤

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高達4.0升排氣量的V8雙渦輪引擎可產生550匹(404千瓦)的最大馬力。更強大的駕駛動態來自於一系列創新技術的組合,例如包括車頂擾流板、三腔室氣壓式懸載系統、前後配輪胎及一套全新高性能煞車系統。若額外選配後輪轉向系統或採用48伏特系統的電子式防側傾穩定系統,這部SUV還能展現可媲美純種跑車的駕駛特性。新款Cayenne Turbo可在短短4.1秒內從靜止起步加速至時速100公里(若使用跑車計時套件可縮短至3.9秒),極速可達時速286公里。

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Cayenne Turbo 獨有的車頭造型及Porsche動態照明系統(PDLS)的LED頭燈,塑造出氣勢懾人的外觀。在夜間,雙排頭燈模組成為這部Turbo車型不同於其它Cayenne的區隔特徵。車側的外觀特色包括此頂級車型專用的標準21吋Turbo輪圈,以加寬的輪拱搭配烤漆處理的輪拱飾邊。同樣為Turbo專屬配備的雙出尾管則是車尾部位的重要外觀特徵之一。車門側板及後保險桿氣壩均施以車身同色烤漆。

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全新的內裝設計突顯出Cayenne Turbo更寬廣的兼容特性,運動性與舒適性同時提升。在這部全面智慧化的SUV車型上,幾乎所有行車功能都可利用先進駕駛艙的高解析度顯示幕及觸控螢幕顯示及操作。例如,總輸出功率高達710瓦的BOSE環繞音場系統便以標準配備提供。駕駛及乘客可透過18向電調跑車座椅享受這部最頂級車型的舒適性。一體式整合的頭枕為此車型的新功能,同時也是911的同款配備。所有座椅及採用Turbo專屬設計的多功能跑車方向盤均標準配備電熱裝置。

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Cayenne Turbo搭載一具雙渦輪增壓4.0升V8引擎。高達550匹(404千瓦)的馬力輸出,較前代車型的引擎增加30匹(22千瓦)馬力;770頓米的最大扭力也比前代增加了20牛頓米。透過主動式四輪驅動系統(PTM),最新的八速Tiptronic S手自排變速箱可將出色的馬力及扭力轉換成優異的加速及極速性能。可在短短4.1秒內從靜止起步衝刺至時速100公里(若使用跑車計時套件,僅需3.9秒),極速可達時速286公里。這具新一代引擎的一大特色為「渦輪置中配置」,其渦輪增壓器設於汽缸的V型夾角內。縮短燃燒室與渦輪增壓器之間的排氣路徑可顯著提高引擎的反應速度,渦輪置中配置則可大幅改善動力的傳輸表現。

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Cayenne Turbo的全新輕量化底盤結合了三方面的優點:一部跑車的精準度、一部豪華轎車的舒適性以及一部越野車的高適應能力。尤其最新三氣室氣壓式懸載系統與主動式減震系統(PASM)的結合,可顯著擴展其兼容範圍。全新前後配輪胎的概念來自於跑車結構,前輪採用285/40標準尺寸輪胎、後輪採用315/35輪胎的組合可實現更佳的縱向與橫向動力傳輸。每支圈簧支柱設置三個氣室是自主調整式氣壓式懸載系統所採用的設計,可讓底盤能夠啟動不同圈簧剛性值的模式。此系統提供6種高度選擇,駕駛可根據越野地形手動調整適合的離地高度。

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新款Cayenne Turbo是第一部配備主動升降式車頂擾流板作為其主動式空氣力學套件之一的SUV車型。根據其位置而定,這可實現最佳效率並增加後軸的下壓力;在擾流板作動至空氣煞車位置時,可在更高車速下縮短煞車距離。搭配主動升降式車頂擾流板後,在時速250公里下急速煞車時,煞車距離最多可縮短兩公尺。因此,空氣動力學系統可與Cayenne Turbo標準配備的表面塗層煞車系統(PSCB)相輔運作。施加至鋼製碟盤的碳化鎢塗層可改進煞車性能及耐磨損特性,同時減少煞車粉塵的產生,從而減少輪圈上的污垢。

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