2018-06-26 上一則 | 新聞索引 | 下一則
VW純電賽車創派克峰歷史新頁

自去年10月開啟全新純電能賽車開發計劃以來,Volkswagen那耗時八個月,透過雙電動馬達、恆時四輪驅動系統、680hp最大馬力,2.25秒內完成靜止至100km/h加速表現得I.D. R Pikes Peak純電賽車,如今以7分57.148秒成績,打破該組別成績,更同時締造該賽事創立逾百年來之最速紀錄保持者。

◎ TEXT / 李芊

由法國籍車手Romain Dumas所駕駛的.D. R Pikes Peak在2018年Pike Peak爬山賽中以7分57.148秒成績,打破電動車組別於2016年所創下8分57.118秒紀錄,除此之外,次紀錄更超越了2013年所創下8分13.878秒最速紀錄,成為派克峰國際爬山賽自1916年創立以來最佳紀錄保持者。

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I.D. R Pikes Peak以其I.D.家族車款標準色及專屬「94」車號,展現深耕電能未來決心。 

面對長達19.99公里路程、多達156處彎道與1,440公尺高度落差等嚴苛的賽事環境,由Volkswagen賽事部門攜手技術研發單位共同打造的I.D.家族最新成員-I.D. R Pikes Peak,以全新家族標準色灰色,以及取自「I」、「D」於英文字母順序中第9、第4作為其94車號專屬塗裝,展現品牌深耕電能未來之決心。

I.D. R Pikes Peak大幅採用輕量化材質所製成,整體車重低於1,100kg,且擁有5,200 x 2,350 x 1,200mm的車身尺碼與2,850mm軸距。而1,600mm的寬輪距與全車專屬的空力套件、前後雙A臂懸吊系統,除了提供賽車在高速奔馳時的穩定性之外,也大幅提升攻克蜿蜒賽道時所需的精準操控,可說是攻略派克峰傳奇的最佳利器。

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I.D. R Pikes Peak承襲80年代後期Golf雙引擎賽車的經典設計,配置前後雙電動馬達作為動力來源,可完全避免傳統燃油引擎因高海拔賽事所造成的動力耗損,整體輸出效能高達680hp、扭力峰值65kgm,另搭配恆時四輪驅動系統(附扭力分導裝置),可在短短2.25秒內完成百公里加速,。同時,I.D. R Pikes Peak更搭載智慧型能源管理系統,可在30分鐘內將電能完全充飽,更可透過電能回收系統,產生額外20%電能供駕駛使用,替近20公里全速衝刺爬坡道提供最即時且充裕的能源。

I.D. R Pikes Peak以7分57.148秒成績,不僅打破派克峰國際爬山賽電動車組別於2016年所寫下之紀錄,更同時寫下該賽事創立逾百年來的最佳成績、成為紀錄保持者。

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