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強悍動力入注 四環小改款Audi R8 耀眼登場



「源自賽道,為速度而生」繼Audi R8 LMS GT3於巴黎車展發表之後,四環旗艦超跑 – 小改款 Audi R8 Coupé和Audi R8 Spyder,挾以更形狂野的動力與猛捷的外型設計正式亮相,同時動力輸出表現更加精進,依據不同調校,可提供520 hp或620 hp的剽悍動力輸出。小改款Audi R8將率先於明年第一季引進歐洲市場,向世人揭示賽道駕馭的奧義。

◎ TEXT / Akiko

Audi R8 Coupé  

「R8對於Audi 來說,無論在哪個層面皆意味著無法取代的特殊定位」Audi Sport GmbH執行長Michael-Julius Renz表示。「而他又更強悍、速度更快了」Audi Sport GmbH技術部門主管Oliver Hoffmann補充道。即刻的操控回饋、競技化的高轉速特性與獨特的引擎聲浪,再再揭示Audi R8 V10自然進氣引擎所帶來的迷人特質;如此引擎動力科技更助於R8 LMS GT3 以及R8 LMS GT4在賽道上所向披靡。

小改款Audi R8共有兩種車型編成,並繼承賽道技術以乾式油底殼的獨立散熱器控制機油溫度,幫浦模組則確保車輛即便橫向加速力道達到1.5 G時,仍能汲取機油給予充分潤滑;使得車身重心得以降低,並大幅提升車輛操控性。


Audi R8 Coupé

Audi R8 Coupé

 輪圈則標配19吋;消費者可額外選配 20 吋鋁圈、陶瓷煞車系統。


更為精進的懸吊系統 展現精準犀利的駕控感受 

此次在懸吊上的升級改造,在各種路面或行駛速度下,皆能獲得精準的操控駕乘感受與道路回饋感。受惠更精良的行車動態穩定控制系統 (ESC) ,讓旗艦頂規車型在執行減速時,從時速 100 公里煞停可減少 1.5 公尺、時速 200 公里煞停可減少 5 公尺距離,大幅提升制動能力。輪圈則標配19吋;消費者可額外選配 20 吋鋁圈、陶瓷煞車系統;針對前軸穩定器部分,則採用碳纖維強化複合材質與鋁合金打造而成,使車身重量可減輕達2公斤,讓操控表現更加靈敏。


Audi R8 Coupé

車頭單體式水箱護罩採用外擴銳利的造型。


銳利猛捷的外型設計

在外觀部分,車頭單體式水箱護罩採用外擴銳利的造型;引擎蓋前緣下側進氣閘口的設計則承襲80年代 Audi Ur-quattro經典設計。消費者亦可依據車型動力規格選擇三種不同的外觀套件,讓車頭分流器、側裙以及擾流板有更豐富的視覺層次;嶄新的三件式引擎飾蓋亦可選配塑料或是碳纖維兩款材質。另外,Audi R8在外觀車色上也新增Kemora Gray, Ascari Blue兩種選擇,讓性能玩家能打造專屬個人風格的旗艦跑車座駕。 小改款Audi R8 Coupé 與Audi R8 Spyder將在明年第一季於德國與其他歐洲國家率先上市,為全球歐系性能車市場,點燃更激烈的戰火。


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進氣閘口的設計則承襲80年代 Audi Ur-quattro經典設計。

Audi R8 Coupé

圖2

Audi R8在外觀車色上也新增Kemora Gray, Ascari Blue兩種選擇。

Audi R8 Coupé


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