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2018 RM Auctions Monterey Sale開拍前重點預覽(1)

一年一度的全球最大古董車活動Pebble Beach Concours d’Elegance即將於8月21日至26日登場,當中最受矚目的RM Auctions Monterey Sale古董車拍賣會也將在24、25日舉行。Monterey Sale是RM Sotheby’s公司每年最具指標性拍賣會,許多重量級車款都會特別選在此時登場,今年同樣也集結了不少絕世名車,趕快與ca一起搶先預覽。

◎ TEXT / 陳郁翔

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由於待價而沽的名車為數眾多,因此拍賣會分作兩天進行,我們分別從第一天與第二天的拍賣會當中各挑選五輛重量級車款做介紹,希望能激發更多人對古董車世界的興趣。

第一天:8月24日(星期五)

拍賣物件124

1966 Ford GT40 MKII
車款重點:出自Carroll Shelby之手,見證Le Mans大賽最重要的歷史片段之一。
預估成交價:USD9,000,000~USD12,000,000

提到美國車廠參與Le Mans賽事的歷史,Ford於1960年代指名單挑Ferrari的傳奇故事可說最為人所津津樂道的一段。而這輛披覆金色塗裝,底盤編號P/1016的Ford GT40 MK II正是包辦1966年24 Hours of Le Mans利曼大賽前三名的三輛GT40賽車之一(第三名),見證Ford與Carroll Shelby以GT40稱霸Le Mans賽場,讓一向桀傲不遜的Ferrari顏面無光的巔峰年代。

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1965年,時任Ford汽車總裁亨利福特二世(Henry Ford II)指示,將傾全公司之力,不計任何代價,只為奪下Le Mans冠軍,以向世人展現Ford精湛的造車工藝,並以當時聲勢與氣焰都如日中天的Ferrari車隊為假想敵,誓言要挫挫這匹紅鬃烈馬的銳氣。

當時藉由Carroll Shelby領軍的Shelby American以及專司Ford NASCAR賽事的Holman-Moody兩方合作,調校出三輛以征戰Le Mans為目標的Ford GT40 MK II,並不斷於Daytona、Sebring等比賽中先行測試,最後在天時、地利與人和之下,以三輛車併排衝線,包辦前三名的英姿勇奪1966年Le Mans 24 Hours大賽冠軍,更讓當年在賽事一半即退賽的Ferrari廠隊顏面無光。

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Ford GT40車系寫下近代Ford賽車歷史上最輝煌的一頁,同時也見證了Le Mans賽事的大時代。這輛P/1016暌違多年終於登上拍賣舞台,堪稱是近年最具影響力與歷史意義的古董賽車,早已引發古董車玩家們一陣騷動,相當有機會躍身千萬美金俱樂部。

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拍賣物件137
2014 Ferrari LaFerrari
車款重點:馬王的罕見配色,拍賣所得將捐作獎助學金。
預估成交價:USD$3,000,000~USD$4,000,000

LaFerrari相信車迷朋友們都再熟悉不過,限量499輛的稀有身份和油電綜效950bhp最大馬力等數字大家也都如數家珍,然而這次登場拍賣的這輛卻罕見地採用全車Rosso Corsa配色,包含車頂與後視鏡都使用與車身相同的紅色,與LaFerrari常見的黑車頂、黑後視鏡配色完全不同,除了稀有之外,也帶來幾分與眾不同的視覺效果。

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這輛美規的LaFerrari自2014年出廠至今幾乎完全未曾行駛,里程表停留在150英哩,幾乎都來自原廠測試、運送移車和拍照,維持著完美的全新狀態。不過換個角度想,車主能有幸擁有如此神兵利器,卻未能大力驅策奔馳,里程雖低,但實在有點可惜。(或許車主擁有不只一輛LaFerrari也說不定?)

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這輛由私人收藏家捐出拍賣的LaFerrari還擁有另一項不同意義,本次拍賣所得將捐贈位於美國密西根州底特律的〝College for Creative Studies〞設計學院,作為獎助學金之用,目前預估成交價大約落在美金300萬元至400萬元之間,想必能造福不少學子,培養更多新銳設計師。

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拍賣物件141
1963 Aston Martin DP215 Grand Touring Competition Prototype
車款重點:全球唯一,Aston Martin Racing於1960年代Le Mans歷史上最重要的一塊拼圖。
預估成交價:USD$18,000,000~USD$22,000,000

DP215 Competition Prototype是Aston Martin Racing廠隊為了參與1963年Le Mans賽事而進行的全新原型賽車開發計劃。〝DP〞源自〝Design Project〞縮寫,而整體賽車的核心概念是打造出一輛擁有突破性設計,且性能稱霸當代的最強賽車。令人難以置信的是,從團隊開始計畫,一直到DP215實際開上Le Mans賽道,其中只經歷了短短兩個月。

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然而總工程師Ted Cutting為了證明自身的才幹,硬著頭皮接下了這個不可能的任務。雖然DP215在外觀上與前一世代賽車DP214非常相似,但在車身穩定性、均衡性及空氣力學方面仍做了不少修改;動力部分則毅然決然捨棄原本預計使用的V8引擎,改用一具4.0L直列6缸雙火星塞點火引擎。

DP215在比賽時以198.6mph的時速衝過著名的Mulsanne大直線,相當於317.7km/h的時速,是Le Mans歷史上首輛經由正式計測,突破時速300公里障礙的賽車,更顯得意義非凡。雖然DP215在開賽2小時後即因變速箱故障退賽,但仍為Aston Martin Racing寫下了精彩的一頁。

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DP215是Aston Martin Racing當時最後一個Le Mans原型車計畫,因此成為品牌賽車歷史中相當重要的一頁,退役之後當然也成為了玩家的珍藏,獨一無二的身分也成為身價不斷堆疊的原因之一,本次拍賣的預估成交價大約落在美金1800萬至2200萬之間。

值得一提的是,於1980年代擁有DP215的車主Nigel Dawe為了將這輛稀世珍寶完整復原,不惜重金禮聘當年負責開發此車的總工程師Ted Cutting來為自己心愛收藏進行復原與翻新,也讓這輛車的完整度更上層樓。

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拍賣物件143
1933 Rolls-Royce Phantom II Continental Fixed Head Coupe by Gurney Nutting
車款重點:獨一無二的客製化車體加上歷任名人車主加持,全車完整翻新,古董車選美活動常勝軍。
預估成交價:USD$1,400,000~USD$1,800,000

1933年,英國倫敦一間車商以自己的名字〝Owen〞命名,向知名的車體廠Gurney Nutting訂製了18輛全客製車體的特別版Rolls-Royce Phantom II Continental豪華跑車,其中底盤編號170MY的這輛在外觀上又更加特殊,為了配合車主的需求而大幅修改設計,客製出完全不同的車頂線條,原本的分離式後行李廂也與車體整合,搭配修長且霸氣的車頭,造就一股氣宇非凡的王者氣息。相當湊巧,訂購這輛絕世豪車的車主,名字正好也叫〝Owen〞,他是20世紀初於英國經營菸草和軍火生意的巨富Sir Hugo Cunliffe-Owen。

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然而這輛車並沒有在首任主人身邊停留太久,Sir Hugo Cunliffe-Owen似乎很快就玩膩了,於1935年便轉手出售,接下來的幾任車主包含富商、知名賽車手、知名大企業家、古董車收藏家等等,甚至連前Formula 1一級方程式賽車協會主席Bernie Ecclestone都曾是車主,70餘年來歷經多位名人車主加持,不但造就了故事性與傳奇性,同時也堆疊了身價。

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本車在2007年由Bernie Ecclestone售出之後,新任車主便展開了為期兩年的翻新工程,其中花費相當多的時間與精力進行復舊的比對與考證,力求回復1933年剛出廠時的模樣,直到2009年才在Pebble Beach Concours d’Elegance古董車展中復出亮相,翻新程度令人驚艷,甚至連原廠的隨車工具箱都保存如初,也因此成為全球古董車活動及選美比賽的常勝軍。

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LOT 148
1948 Tucker 48
車款重點:集稀有性、傳奇性以及當代前衛設計於一身的美國經典古董車,今年適逢Tucker誕生70周年。
預估成交價:USD$1,800,000~USD$2,100,000

Tucker的經典身世與傳奇故事本站已介紹多次(介紹專文),然而這輛編號1046的Tucker 48更有著曲折坎坷的身世。這輛車於1949年離開生產線之後並未售出,直到1950年Tucker公司破產之後才一併於清償拍賣中出售,當時的買家已不可考,直到1953年才輾轉由美國佛羅里達州的旅館大亨Nick Jenin接手。

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慧眼獨具的Nick Jenin在當時即對Tucker的車輛設計深深著迷,即使這家車廠僅如曇花一現仍不減熱愛,全盛時期共收藏了9輛Tucker 48,幾乎世界上五分之一的Tucker都在他的手中,可見其瘋狂程度。

但入手1046之後,Nick Jenin竟將原本的後置引擎拆下,換裝一具Oldsmobile的V8引擎於〝車頭〞,硬生生改裝成前置引擎設計,並大幅修改車體結構、中控介面與內裝,只為了讓女兒能更輕鬆地代步使用。然而開著Tucker去上學實在太高調了,由於受不了同儕的異樣眼光,這輛Tucker又默默被打入冷宮。

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1963年,Nick Jenin決定出售所有的Tucker收藏,1046轉手至奧勒岡州的Janecek家族,坎坷的命運卻還沒結束,新車主購入之後竟將車殼拆下,換裝在一輛1964年的Mercury底盤上,也因此大幅增加日後修復的困難度。Janecek先生前後擁有1046長達38年,期間更曾以此車參與1988年上映的Tucker電影宣傳,一直到2002年才因健康不佳而出售。

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1046的現任車主自2007年接手,並就此展開漫長的修復工作,借助專業團隊與科技量測,並蒐羅全美各地少數僅存的Tucker零件,藉由翻模再製等工法,費盡千辛萬苦終於完成整新與復原,結束了坎坷的命運,回復剛出廠時的光采。今年適逢Tucker問世70周年,1046以嶄新風貌登上RM Sotheby’s的Monterey拍賣,成交價可望突破200萬美金大關。

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