據新經營團隊表示，雙方的合作將能更有效的統合各自所擁有的技術，並因而大幅度提升競爭力，在未來的年產能也會提高，預計將上看35萬輛。

原本被討論會不會賣掉Lotus的Proton，結果自己先被賣掉，驗證了「天有不測風雲」。

其實在2011年底，GM才剛向Proton提出合作提議，希望能透過交易得到部分產能，以提升品牌在東南亞的競爭力；關於這個問題，未來也將會由新東家DRB-Hicom負責面對，雙方勢必會有一波精彩的攻防。

回顧Proton的過往，包含Nissan、Mitsubishi都曾經介入過經營，不過最後都退出了決策核心，相關的股權在當時也都由馬來西亞政府吸收；就這麼看來，外國企業想要和他們談判，恐怕並不容易。

DRB-Hicom握有當地最強的產能與科技籌碼，也與其他外國企業保持著良好的關係。

在這件事情的背後，跑車迷最在意的應該還是Lotus的何去何從，畢竟Proton從1996年買下這家英國車廠後，就只有燒錢的份；從目前態勢看來，新東家DRB-Hicom也不可能再放任現金一直有去無回，因此要出售的Lotus的日期應該也不會拖太久。

目前浮現出的買家，仍是以中國的上海汽車與盧森堡的Genii Capital最受注目，雖然他們都還不願意證實相關消息，不過從DRB-Hicom這次瞬間奇襲的例子看來，未來要閃電成交也不無可能。

憑藉著優異的品牌形象與賽道本質，Lotus應該很就能找到新金主。

<<想說些什麼嗎？歡迎加入Channel-auto汽車頻道粉絲團>>