現在過去大不同
自從上個月轟轟烈烈的製作了飛羚專題後，受到不少車迷朋友們的肯定，有了這些正面回應支持，也讓編者有著繼續堅持下去的信心，雖然這種必須花費龐大時間找資料的單元，並不符合現代商業模式，不如穿插一些養眼的性感美女照片，輕鬆又討喜。不過「汽車鑑賞」依然堅持以汽車為核心方向編撰，並不願隨波逐流，反倒是將比重增加，放入更多以前曾經推出的經典車款。此單元開始至今也已超過三年，終於邀請到網路頗具名氣的資深車迷為此單元操刀，雖然僅僅四頁的篇幅，無形的價值卻是意義非凡，期望未來鑑賞讀者可於此單元，發現過去，甚至八零年代曾經在國內上市的許多經典車款及相關報導。當然，考察歷史資料是件大工程，能夠保存車輛的歷史價值更難得，希望這點的形態轉變，能夠喚起更多資深車迷的回憶。
全球景氣似乎不再惡化，金字塔頂端的愛車人士買輛超跑犒賞自己似乎是常見的方式，以前只有Ferrari、Lamborghini這類的傳統大廠可以選擇，現在卻有許多名不見經傳的獨立車廠，推出的產品個個都是超級性能猛獸，礙於規模無法像大廠一樣投入大量行銷資源，知名度的拓展稍嫌不足，而這些獨立車廠產能也不多，在物以稀為貴的原則下，當然也成為這些金字塔頂端多金消費者們茶餘飯後的話題。我們這期也特別為朋友們製作一個獨立車廠大單元，網羅了六個國家、七部車的精采超跑介紹，包您看了血脈賁張！
國內知名車手－陳和皇，年底將啟程參加世界級的達卡越野賽事，其戰駒已進入最後的整備階段，或許是礙於景氣關係，從車上的贊助貼紙可知，今年參賽預算會稍微吃緊，不過憑著對車子的熱誠他仍然堅持參賽，筆者在此先預祝他參賽順利，當然也希望未來能有更多的企業能夠參與贊助，讓像陳先生這種充滿熱誠並以實際行動投入的愛車人士，能夠於賽車運動中為台灣車壇創造歷史。
P.24【Special Report 特別報導】
性能與節能之全新體驗─2009年第63屆法蘭克福車展
每兩年舉辦一次、位居全球五大國際車展之一的法蘭克福車展，已於9月17日在德國法蘭克福正式開幕。有著世界汽車工業“奧運會”之稱的法蘭克福車展，於1897年開始創辦，是全球最早的國際車展。今年第63屆法蘭克福車展，吸引了來自全球30個國家、共781家參展廠商前往參加；在面積高達19萬平方米的會場上，發表了82款新車，其中55個為德國品牌，比上屆車展增加了14％。而據主辦單位表示，全球共90多個國家和地區，約1萬名媒體工作者參與並報導了這場世界級的展覽。
受到全球金融危機的影響，部分如本田、日產和通用別克品牌皆無法參展，但會場上所展出的車輛與車款，仍是出奇的多又廣。除了性能與外型兼具的超跑外，眾多車廠更紛紛推出節能環保的小排氣量且低CO2排放量車款，甚至還展出了前所未見的高性能電動與hybrid概念車，讓大家意識到未來車市走向與發展。面對全球暖化與能源危機的問題，開發大排放量的高動力輸出車款，便顯得不切實際了。因此，大部分參展的車輛皆標榜著低油耗與低二氧化碳排放量的特性；而部分節能車款的操控與動力表現，更是超越了現今許多大排氣量的性能車款，讓人不得不佩服現代精湛的造車技術。
此篇報導挑選了計32款具代表性的參展車輛，並將它們分為性能車、概念車、Hybrid & 電動車與產量新車等最4大單元，讓您不用飛往法蘭克福就能掌握全球車壇最新脈動。
 |
|
|---|---|
 |
|
 |
 |
P.40【Overseas Track Test 國外賽道試駕】
向義大利牛仔致敬-Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni
這不是凡夫俗子所能想像的駕駛感受。唯有拿出100﹪的專注力來平衡轉向、油門與剎車，您才有機會化風阻力為下壓力、順應側向g值保持Cornering Speed後全油門加速出彎，迎向下一個挑戰。
這些車或許沒有譁眾取寵的流線外型，也沒有假道學的碳纖維配件，但性能卻可讓一票超跑汗顏，它們是Lightweight Sports car，一種〝Less is More〞的駕馭實踐……。
P.80【Road Test 國內路試】
Super Model—M-Benz E350 Coupé
這款讓名模成為配角，爭相與之合影的美型Coupé，是M-Benz於2009年3月日內瓦車展發表、歐洲5月上市，國內接續於7月8日導入後（入門E250 CGI BlueEFFICIENCY Coupé預計2010年初導入），不出2個月即接單超過50張的三星最新Coupé力作：E350 Coupé Avantgarde。
雖然單就命名或外型看來，鮮少有車迷能連想到，該車其實是誕生於1997年之CLK車系全新後繼車款。然而這已無所謂，畢竟美景當前，再也沒有什麼比享受這視覺震撼更重要了……。
P.60【Overseas Road Tes 海外路試】
隨心所"御"─全新Mazda 3 ( Axela)日本箱根試駕
在國內深受重視操駕快感車主所喜愛的現行Mazda 3，不僅是Mazda全球品牌旗下最主要的銷售車型(佔全部生產/銷售量達三分之一以上)，同時也已在超過100個以上國家獲得多達96個獎項，截至目前為止的銷售量更已超過200萬輛以上。而藉由此次總代理邀請前往日本參加新一代Mazda 3試駕活動，我們對於這款最新世代Mazda全球戰略車型的優異表現，不但有了深刻的體驗，也給與高度的肯定。
P.88【Road Test 國內路試】
經典之外—VW Golf 1.4 TSI
Golf車系的開始，建立於價格平實、結構簡單、以及高度實用性，35年來所累積的口碑，則造就了它經典的價值，隨著全新第六代車系的問世，Golf卻展現出經典之外的新價值。
P.120【Feature Report•專題報導】
自創品牌的先驅－裕隆 飛羚101
說起國人自行開發設計的第一部車，應該大多數的讀者都知道是裕隆汽車所出品的飛羚101，而這部車不但是第一部由國人獨立開發完成的汽車，同時飛羚在當年新穎的設計理念中，也有許多獨步世界車壇的創舉，它不但對台灣車壇意義深遠，也是台灣卓越設計能力的具體表徵。
P.132【Car Graphic•汽車畫報】
縱橫地表30載
─M-Benz G320 CDI
體驗過Off-Road魅力的車迷或許都曉得，駕車穿越山林、遠離塵囂，涉水溯溪的樂趣難以用筆墨來形容。一趟路下來或許無關速度，愛車亦滿身泥濘，駕駛甚至為了掌握地貌、多次上下車而汗流浹背，然而抵達遺世獨立之山林時，身心靈獲得解放與征服感動比誰都富有。正因如此，1979年誕生，至今走過30年的M-Benz G-Class，始終是全球Off-Road車迷最珍貴的收藏。縱使環保議題喊的震天尬響，說什麼也要典藏這份榮耀與回憶，G-Class誕生至今已獲得全球超過20萬車主青睞。
隨著自動變速系統和空調系統於1981年加入，可單獨、分別或全部鎖定之前、中、後差速器於1990年搭載，ESP、4ETS與BAS等電子輔助系統亦於2001年加入下，稱現行W463車系之G-Class乃全球最豪華之Off-Roader並不為過。縱使不越野，它依舊代表一種對於生活態度與個性的堅持。邁向下一個30年，堅毅不拔的方正風格依舊不會改變。
全省誠品、金石堂、新學友、何嘉仁、書田...等各大連鎖書局與零售書店均售
或電（02）2820-1335、傳真（02）2823-4148 發行部