外行人看熱鬧
跑車人人愛，不過會「自燃」的跑車，筆者真的不懂為何還是這麼多人愛，就像許多時尚品牌，很多人就是無法抗拒品牌光環的魅力。不過同樣的意外事故，在國內發生似乎變得很有趣，尤其近年來電視台受到來自收視率的壓力，再加上台灣人喜歡八卦，製造一個非常聳動的新聞總是比據實以報精彩，因此看到汽車相關的新聞報導，筆者就像看漫畫般的期待，每位記者會用什麼有趣的角度將新聞誇大，而不合理的事情經過包裝後，似乎也變得合理。這一切看在筆者眼中實在是可笑至極，基本的新聞考證概念都沒有，根本就是在瞎扯蛋，近期Ferrari火燒車為例，該車實際價值多少不重要，只要數字越高代表這則新聞越精彩，最好再加上車主「燒掉再買一台就好」之類的誑語，正好成了所謂有價值的新聞，用心一點的記者還會訪問幾位美名為汽車達人的專家，可惜的是這些專家也常會有很荒謬的理論，原來車輛無預警的燃燒，可歸咎於台灣天氣過熱，或是車輛因為改裝不當，所以發生這類意外，車主必須自行負責云云……。而事實真的是如此嗎？筆者完全不這麼認為，尤其國內外許多Ferrari的意外事件，不少都是遇上類似自燃情形，比例雖然偏高，每輛車所使用狀況卻不一樣，必須詳細的調查才能找出原因，盲目推測猜想只會凸顯自身缺乏的專業性；推給因車主改裝而產生危險的說法更是要不得，這樣就像爭取改裝合法化，卻質疑改裝車的安全性，實在是非常矛盾，尤其在歐洲要推出產品販售前，必須經過第三公證單位的認證許可，安全性絕對值得考驗，不過以Ferrari在全世界如此知名的品牌卻頻頻發生這種火燒車的意外事件，確實值得探討真正的原因。
上月底參加了一場Alfa車友的婚禮，多數參與俱樂部活動較頻繁的車主，結婚時的禮車隊陣容，總是脫離不了自己喜愛的車款，此次為俱樂部網站家長大喜之日自然更顯不凡，主禮車隊統一大紅色不說，其他前來捧場祝賀的車款型式之多，足以舉辦一場專屬的品牌車展，粗估車輛數即超過50輛，都是全國各地趕來的車友。雖然Alfa即將再度成為國內沒有總代理的品牌，俱樂部網站也成為少數車友交流的管道，卻讓車友間互動關係更密切，尤其這對新人還是因品牌而結識，或許這就是所謂的緣份，在此也祝福這對新人。
P.24【Special Report•特別報導】
永恆之稀有價值─鳳毛麟角之獨立手工超跑特輯
今年9月號，CA為車迷介紹了多款全球最具代表性之Lightweight Sports car。這些超輕量化跑車雖無法正式導入國內，但依舊在地球彼岸豐富著汽車文化，拓展了車迷視野。
此回我們要介紹的車款年產量與超輕量化跑車同樣稀少，但它們不信奉輕量瘦身法則，反倒是極盡能事的搭載各項可助於提升性能，或讓厭倦牛馬聲浪之權貴車主能感到豪奢之客製化配備。
以下來自全球六個國家（德國、英國、西班牙、荷蘭、丹麥與義大利）、共七個品牌之非主流獨立跑車（若照德國權威專業汽車媒體Auto Motor und Sport的劃分，全球共有102個獨立跑車品牌），其動力核心或許仍須取材主流大廠之手，但舉凡底盤與車體造型等種種規劃設計皆足以睥睨主流跑車，對於速度的詮釋更有一套……。
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P.58【Overseas Test•國外試駕】
迷你掀背震撼彈-Volkswagen New Polo 1.4 MPI 3D德國初體驗
9月中旬於國內發表上市之Ford第六代Fiesta，其出色產品力著實叫人留下深刻印象，然近期內若您有意入主迷你車（即歐洲市場A-Segment級距車款），筆者還是會建議您稍後，最起碼等看過此回筆者特別飛往德國Düsseldorf參與全球試駕，即太古標達預計於2010年首季導入之VW全新第五代Polo迷你車再做決定也不遲。
分別於2009年三月日內瓦與九月法蘭克福車展發表之全新Polo 5D（上市4個月西歐市場累積接單達9萬張）與3D車款（德國10月上市），不僅外型傳承新世代家族識別風貌、空間機能躍升歷代之最外，順暢動力、沈穩操控，再加上Euro NCAP撞擊測試五星殊榮等堅強產品特質，在在凸顯New Polo渴望為迷你車重塑典範的企圖。
此回試駕之3D掀背車款雖非業者計畫導入之5D車型，然由於New Polo全車系車身尺碼完全相同，搭載的又同是計畫導入之1.4 MPI動力核心，所以試駕感受絕對具有參考價值。想瞭解與Golf看齊之New Polo小將，不如就從這裡開始……。
P.80【Road Test•國內路試】
耳目一新—VW Golf Plus 1.4TSI
繼總代理於今年8月中旬正式發表全新第6代Golf車系之後，與6代車型共用相同平台、擁有更佳空間機能的新一代Golf Plus，也即將於今年底正式公開上市。目前所知1.4TSI汽油車型（本次試駕車型）與2.0TDI柴油車款也分別以99.8萬、116.8萬元的預售價格開始預接訂單，提供喜愛Golf車系、同時也需要更寬廣多變空間的消費者另一種選擇。
P.88【Road Test•國內路試】
百萬級日製跑房車新霸主—Subaru New Legacy 2.5GT
所謂「Sports Sedan」指的是性能跑房車，此類車款無非是以傳統三廂四門房車為基礎，在車廠賦予大排氣量上級引擎，且底盤經過運動/性能化調校後，進而讓房車擁有近似純種跑車般的駕馭樂趣。車壇之主流性能跑房車以歐系品牌居多，國內車迷有機會親炙的「羊皮狼」以2007年12月發表，至今已售出約80輛之M-Benz C 63 AMG為代表，售價高達425萬。日系性能跑房車在台勢力雖形單影隻，產品力亦無法直接與歐系對手相提並論，但國內終究還有Infiniti G37 Sedan這款東瀛武士代為發聲，然而其205萬的售價亦已跨越小型主管房車門檻。
隨著Subaru全新第五代Legacy 2.5GT Sedan/Wagen的導入（10月17日正式發表上市，售價150萬/156萬），該車無疑是車迷入主日系性能跑房車/旅行車之最速捷徑。試駕後發現，歷經20年淬鍊之全新Legacy不僅性能、操控更上層樓，外型、空間與配備質量亦同步躍進，難怪首批配額僅20餘輛之2.5GT性能車型（含跑房車/旅行車），在短短一個月的預售期間就被車迷搶訂一空（日規車款在日本上市2個月即售出11541輛）。由於全球訂單湧入Subaru群馬產線，據了解，現在下訂任何一款2.5GT車型，最快也要等到2009年1月以後方可交車。此回我們則搶先體驗了全車系中性能最強之Legacy 2.5GT Sedan……。
P.126【Classic Car•經典名車】
驚世未來，在過去實現─可以停進車庫的概念車 Subaru Alcyone SVX
在80年代末期直至90年代初期，日本車廠進軍豪華品牌市場區間的做法方興未艾，前有Acura打頭陣，後有Lexus及Infiniti大張旗鼓揮旗進入北美市場，而其他日本品牌則是不分大小紛紛創立副品牌各自發揮。
P.136【Speed Machine•速度機器】
突破300英哩(482.8公里)的界限
─Buckeye Bullet 2 燃料電池車
由北美俄亥俄州立大學工程系學生所組成的Venturi Buckeye Bullet 2團隊，於上個月的猶他州鹽湖賽道上，以一輛外型酷似火箭的燃料電池車，一舉突破300英哩(482.8公里)的界限的關卡，並成功的打破了燃料電池車的最快紀錄。如此優異的成績，雖然還未能超越Buckeye Bullet 1電動車所締造的315(506.9公里)英哩紀錄，但團隊成員仍有信心在未來能讓Buckeye Bullet 2達到預期所設定的350英哩(563.2公里)目標。
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